福特斯汽车(福克斯能跑多少公里不大修)

1. 福特斯汽车，福克斯能跑多少公里不大修？

1. 福克斯能够跑很多公里而不需要大修。2. 这是因为福克斯作为一款汽车，采用了高质量的零部件和先进的技术，使其具有较高的耐久性和可靠性。同时，福克斯也有严格的保养和维修计划，定期进行保养和检查，以确保车辆的正常运行。3. 此外，福克斯的驾驶方式和路况也会对其寿命产生影响。合理的驾驶习惯和良好的路况能够减少车辆的磨损和故障，延长其使用寿命。因此，如果车主能够按照规定进行保养和维修，并且注意驾驶方式和路况，福克斯能够跑很多公里而不需要大修。

福特斯汽车(福克斯能跑多少公里不大修)

2. 福特福克斯空调怎么开？

以2022款福克斯的车型为例，首先按下一键启动按钮启动车子

找到位于中控下面的空调控制区域

按下AC按键即可打开车子的空调

3. 福特福克斯怎么样？

全新福特福克斯预计在今年10月份上市，新车未来将推出两厢版及三厢版共计12款车型，其预售价价格为11.58万元起。不知道大家有没有一个感觉，就是突然福特好像就慢慢远离了主流品牌，消费者买车的时候也很少谈及福特了，这是为什么呢？全新福克斯能不能改变这一现状呢？我们先来好好看看车。

▲福克斯普通版

作为换代车型，它采用了福特全新的设计语言，而车身尺寸也相对现款车型有了不少的变化，其中三厢版的车身尺寸为4647/1810/1468mm，两厢版的车身尺寸为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm。轴距比现款车型增加了57mm。

从官方公布的配置信息来看，新一代福克斯在外部配置方面将根据车型的不同提供LED前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯组、自动大灯、外后视镜电动调节（带加热）、全景式天窗等配置。

▲福克斯普通版内饰

在配置方面，其将根据车型不同提供8英寸中控液晶屏、E-shifter旋钮式挡杆、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、EPB电子手刹等。

安全性配置方面，新车将标配提供定速巡航、倒车雷达、倒车影像、HSA坡道起步辅助。

高配车型配备TPMS胎压监测系统、AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助系统、FDI前向距离提醒、FCW防碰撞预警、ASLD限速设定、LKA车道保持辅助系统、LC智能领航辅助系统、ACC全速智能自适应巡航控制系统、APA2一键泊车辅助系统、TSR智能交通标志识别系统等。

动力方面，国产新一代福克斯提供三种动力供消费者选择，全系搭载的三缸发动机，其中动力最强的1.5T三缸发动机（EcoBoost180），最大功率184马力，相比现款提升3马力；1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122马力和127马力。传动系统方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。

▲福克斯普通版

▲福克斯ST-Line版

除了普通版车型以外，它还将会推出ST-Line版本。ST-Line版将运用更加强调运动化的外观设计，包括黑色前中网、更具立体感的线条，以及带有大面积黑色面板的雾灯区域，都营造出了更加激进的前脸设计。

▲福克斯ST-Line版内饰

在配置方面，全新福克斯ST-Line版本车型将拥有专属的运动座椅、方向盘、车身运动套件等。

摈弃了双离合之后的全新福克斯，能不能赢回消费者的心呢？

首先全新福克斯全系三缸发动机，再者三刀从成都车展回来跟我说，全新福克斯的ST-line版本外观很好看，相比之下普通版就没什么出彩的，但是ST-line版本的售价又很高，所以说在同级别中，大众的朗逸、宝来两座大山在前，日系卡罗拉、轩逸等价格和口碑也都超过它一截，老对手通用旗下的别克凯越、英朗的价格也很有竞争力，综上所诉全新福克斯的生存空间还是堪忧的，不能说福特不行，只能说对手太厉害了。

根据我们内部得到的消息，福特会在全新福克斯上市后，停产现款三厢版本，保留两厢版本一段时间，目的就是为了保证在新老福克斯交替阶段，保证客观的销量数据。

产品老化

当今车圈莫说原地踏步，前进步伐稍慢一步都会被拉开差距。而福特当下普遍偏老的产品线已说明了问题：福克斯、蒙迪欧、翼虎这些曾经的中坚力量，慢慢都显露出了疲态。

福特遇到一个严重的困境——产品老化。我们眼前的福特，依然是老旧的福克斯、靠化妆延寿的翼虎、蒙迪欧，就连豪华品牌林肯的旗舰车型，还依然用着老掉牙的6AT变速箱。

故障频出，短时间改观困难

断轴、漏油、异味等质量问题在福特品牌车型上出现的频率很高，特别是福特各车系的断轴事件，让“进无止境”的品牌Slogan，被公众调侃成了“断无止境”。经历过福特断轴、双离合问题、异味后，消费者对于福特的印象一落千丈，以至于一提到福特就摇头，各车型也都很惨淡。

▲福特金牛座

福特本来想靠着金牛座冲击高端市场，可哪怕放出了高额优惠幅度，但是销量依旧不乐观。

▲福特翼虎

翼虎，迄今都未从断轴门的阴影中完全恢复过来，再加上车型已有5年的历史，在市场上的竞争力越来越弱。终端市场优惠在2万元左右，依然未能提振翼虎的业绩，前两个月总计仅售出5,208台，不及主流合资SUV的销量零头。

▲福特蒙迪欧

中级车蒙迪欧在去年取得了月销近万台的平均成绩，来到今年前两个月也明显受挫，在2.8万元的优惠推动下，只收获了1万台销量。

▲福特锐界

锐界被当作丰田汉兰达的主要对手，但整体售价比汉兰达要低3万元以上，福特也针对这款车进行了2-3万元的官降，勉强保住了锐界在七座中型SUV领域的地位。

▲福特福睿斯

福睿斯反而是福特销量最好的，因为这台中国特供车价格低，优惠大，已经下探到7万元的价格区间了，可以说在跟国产品牌抢客户了。

“一个福特”战略是否符合中国市场

在09年资本市场的危机之后，福特大肆抛售旗下品牌沃尔沃、阿斯顿马丁等品牌，展开一个福特战略方针。但是老对手通用经过重组，重视了亚太和中国市场，推出了很多符合中国市场的车型，如今的通用已经甩开福特大步向前了。盾牌觉得福特应该积极更新车型，在设计上做出创新。对进入中国市场的车型进行适当调整，贴近中国市场。

4. 18AT福克斯算不算是油老虎？

你好，很高兴可以回答你这个问题。

1.8at福克斯算不算油老虎，我们用一组不同路况比较的数据来说明一下，大概三种情况，油耗会有不同的变化。

1、夏季：大约跑300公里-360公里，市区平均油耗10-13。

2、路况好平均8.5-12.冬季大约9-12。长途很省，前提是匀速在110左右，6.7-8。

3、这个和驾驶习惯有部分关系，但不是完全，平均油耗固定在10以上。

我们看到，不同的驾驶习惯和不同的路况甚至于天气，都会有不同的油耗表现的。

综合来看，油老虎说不上，但是相比同级别的竞品，的确是油耗不低。

如果您已经购买这款车型，那么我这里给您一些驾驶的建议，分别如下。

驾车降低油耗办法：

1、选择小排量的汽车：汽车排量越大动力越足，同时油耗也会加大，如家庭正常用车可以选择排量小的车，经济实用。

2、不猛踩油门：很多车主在驾驶汽车时喜欢那种加速的快感，因此喜欢猛踩油门，这样会大大增加汽车的油耗。

3、避免拥堵路段行车：尽量避免拥堵路段和时间段行车，因为汽车走走停停不仅加大刹车片的磨损同时也会加大油耗。

4、不拖档行驶：很多新手在驾驶汽车时档位与行驶速度不匹配，拖档行驶，增加积碳的行成，增大油耗。

综上所述，如果您还没有购买这款车型，我推荐还是先考虑清楚再决定购买，毕竟油耗也是长期以来大家购买汽车的一个考虑因素。

希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

如果喜欢我的回答，关注我，带你学习更多用车养车小知识。[机智][机智][机智]

5. 福克斯汽车无钥匙进入原理？

福克斯汽车的无钥匙进入系统基于无线电频率识别技术，主要有以下原理：1. 车身控制模块：福克斯汽车内置了一个车身控制模块，负责发送和接收无线信号。该模块通过一个特定的频率与车内的智能钥匙进行通信。2. 智能钥匙：福克斯汽车的智能钥匙配备有一个与车身控制模块相匹配的无线接收器。当智能钥匙靠近车辆时，无线接收器会接收到来自车身控制模块的信号，并回传一个唯一的识别码。3. 验证与解锁：当车主靠近车辆并触碰车门把手时，车身控制模块会发送一个验证请求信号。智能钥匙获取到该信号后，会通过无线接收器将预先编码的识别码发送回车身控制模块进行验证。4. 启动引擎：一旦车身控制模块验证通过，它会发送一个解锁信号，使车辆的门锁解除锁定。此外，车身控制模块还会与车辆的启动系统进行通信，从而允许车主按下启动按钮以启动发动机。总而言之，福克斯汽车无钥匙进入系统利用无线电频率识别技术，通过车身控制模块与智能钥匙之间的通信，对车主的身份进行验证并解锁车辆。这种系统使操作更加方便，更安全亦不易被盗窃。

6. 13款福克斯两厢经典款？

若干年前，我还是一名“萌新”小车迷时，有这么一台车让我心神向往，那就是福特福克斯ST，橘色的外观加上手动挡，简直是长在我心头的一台车。不过当时年少无积蓄，隐隐作罢。

得幸在今时今日可以试驾到2021款福特福克斯（询底价|查参配），也算是圆满了一个小小心愿。从心底里讲，福克斯，我一直对其抱有非常大的期待和信心。具体如何让我们看我的详细评测文章吧。

精灵的舞蹈出色的味道

按惯例向大家介绍一下试驾这台车的工况，地面温度大约为3摄氏度，车辆为单人驾驶，同时胎压为前后四个2.5bar。我们整体的试驾路段为封闭道路，同时包含一小段20km的高速。

搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数最大马力为174匹，最大功率为128kW。驱动这么一台1.4吨左右的小车，基本上是绰绰有余。最明显的表现是油门踏板灵敏且有质感，灵敏表现在D挡模式下，转速的调用非常“听话”，脚尖深踩多少转速就会有多少程度攀升。而质感部分就更值得一提了，油门的阻尼让人比较有驾控欲望，轻重程度可以说是拿捏得刚刚好。值得一提的是，目前首任车主，可以拥有发动机质保的政策，这样可以在之后的用车日子里对于这个“心脏”做到完美的守护。

最大243N·m的扭矩在1750转就可以爆发，即使这台车没有纷繁复杂的驾驶模式，整台车的扭矩爆发出力很早，同时变速箱的反应逻辑我认为是这个价位里位居上游的表现。转速红区将近6000rpm，在中速再提速情况下，变速箱依旧愿意采用低挡位高转速，使得整车出力更加出色。

唯一需要习惯的点在于高速段深踩油门到全放开油门，变速箱会有那么半秒钟迟疑不知道该干嘛，同时转速下掉的也会比较迅猛。当然变速箱的平顺性还是比较不错的。

在这台全新福特福克斯身上，我找到了美系运动车的基因，简单来说是全速段情况下都拥有非常出色的前轮指向性，同时由于是一台两厢车，感官上没有拖着一个“尾巴”，所以在中高速段的变道非常得心应手。让我感到意外的是即使是低速阶段，新车的阻尼手感也会介于恰到好处，不会很重手，也不会像其他同级别车型那样轻盈到一个手指能够转动方向盘。

虽然我以往会驾驶更多德系车型，不过我对于美系车也一直情有独钟。那么这台福克斯我觉得单单用一个运动来概括它，真的是太过于片面了。我觉得它之于日系车拥有明显强大的动力输出（后面测试数据可以显现），而对于德系车而言，它的操控明显灵动很多。

如果要我做个评价，就像本段提笔，“精灵的舞蹈“，我不可否认我喜欢上了这台新车带给我的驾控表现，它或是最近一两年内15万左右价位给我最有“人车合一”体感的车型了，再自信点，我甚至敢去掉“之一”。没错，我就是这么喜欢这台车的动态表现。

性能测试

0～100km/h加速测试：

加速采用关闭TCS（牵引力控制系统），驾驶模式为运动模式，弹射起步的方式进行测试，油门和刹车同时踩到底，新款福克斯的转速保护功能会将转速控制在2500转左右，松开刹车，前轮没有任何打滑，车辆加速过程很稳定，也没有扭矩转向产生。

100～0km/h制动测试：

制动测试中同样需要关闭TCS（牵引力控制系统），新款福克斯的刹车踏板脚感舒适，不软不硬，并且制动力输出很线性。

噪音测试：

油耗测试：

麻雀不小五脏也俱全

对于目前造车厂们为了迎合“大即是好”的理念，丢失了纯粹的味道。这台新福克斯两厢，我反而找到了一直以来福特造运动两厢车的一些经典元素。

运动、潮流和个性是历代福克斯外观设计均对应的三个要素，2021款福克斯也将这三点传承下来。比起旧款，这代福克斯给人的直观感觉气质更佳，更具动感。

新款福克斯两厢版车身尺寸为：4378×1810×1468mm，轴距为2705mm，相较于三厢版本，它会更短小紧凑一些。

这块中控屏幕支持智能导航、在线生活服务、语音互动等功能，并且支持OTA升级。同时全新的语音操作系统来自于百度，可以通过唤醒词“你好，福特”来激活系统，可以控制空调系统、导航以及天气查询、多媒体播放系统等。此外，SYNC+系统还内置了车载4G以及WiFi热点以提供车内上网服务，福克斯搭载的后摄像头清晰度极高，车机系统屏幕也拥有很高的分辨率，系统UI也更符合智能手机的使用逻辑。

就在之前我体验了高尔夫8的车机系统，虽然也是大众的一次进步，但它的系统总是感觉UI、内容丰富程度不及这套SYNC+系统，而2021款福特福克斯的车机系统更为智能化也更加好用，这点是我最直观的感受。

总结

家用适宜，外观运动、潮流和个性，而它的动态驾控我又能打一个极高的分数，这就是对于这台全新福特福克斯我最直白的体验。

现在你要问我年轻人第一台运动小车怎么选，我真心会推荐这台2021款福克斯。在我看来这台车的运动属性甚至更加符合我心目中的要求，悬架出色，指向性精准，而这台发动机的爆发更是让我感到满意。首任车主的发动机终身质保政策，也让之后的用车基本无忧。在科技部分，SYNC+智能互联系统已经非常成熟，车机流畅程度和内容丰富程度在这个价位表现出色，更让我满意的是这套车机的色彩清晰度真的是非常棒。

如果你热爱驾驶，开上这台车你会不由自主的在脸上扬起笑容，停好这台车，你会不由自主地回头再看看它。这种互相依存的感觉，这个价位，真的是极其稀缺的了。（图/文/摄：太平洋汽车网苏侃成）